Molinero Vial
Morelia, Michoacán.-Desde el año 2023 en que, por invasión al derecho de vía federal y una denuncia presentada por la empresa Canadian Pacific Kansas City de México, se inhabilitaron casi 300 metros de la ciclovía que comienza en Morelia y llega hasta la Tenencia de Tiripetío con proyecto de continuar hasta la ciudad de Pátzcuaro, a casi un año, los ciclistas piden al Gobierno de Michoacán que se cumpla con la promesa que hizo de rehabilitarla con un nuevo trazo sin que hasta la fecha se haya avanzado prácticamente en nada.
Como se recordará, en el año 2016 durante el gobierno de Silvano Aureoles Conejo y con una inversión de poco más de 42 millones de pesos, se construyeron 20 kilómetros de la ciclovía que llamaron «Morelia-Pátzcuaro» pues el proyecto señalaba que el recorrido tendría 60 kilómetros y llegará hasta la zona lacustre aunque en realidad solo llegó hasta la Tenencia de Tiripetío en su segunda etapa misma que se inauguró, oficialmente, en marzo del año 2018.
Fue en diciembre del año 2023 cuando atendiendo un mandato judicial de la Fiscalía General de la República (FGR) promovido por el concesionario ferroviario en contra del Gobierno del estado, la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) se vio orillada a inhabilitar 290 metros de ciclovía a la altura de la localidad de Uruapilla donde se invadió el derecho de vía ferroviario.
La invasión, supuestamente se debió a una omisión por parte del gobierno de Aureoles Conejo por lo que la empresa llamada en ese momento Kansas City Southern de México, acudió a la Fiscalía General de la República e interpuso una demanda por invasión al derecho de vía logrando un acuerdo reparatorio con el Gobierno estatal actual quien firmó un convenio para inhabilitar parte de la ciclovía con la promesa de replantear el trazo y enmendar el daño.
Sin embargo, ya casi se cumple el año de la inhabilitación y la ciclovía se encuentra no solamente impedidas para transitar en el tramo referido, sino que las condiciones que tiene son malas debido al deterioro en que se encuentra ante la falta de mantenimiento por lo que a decir de la SCOP, solo falta desarrollar el nuevo tramo que cumpla con la norma federal para acceder al permiso definitivo que otorgaría la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) del Gobierno Federal y terminar el espacio por donde los ciclistas recorren varias partes de Morelia incluyendo la orilla de la Presa de Cointzio sobre todo, durante los fines de semana.
